<第551期>Everybody hands up！让我看见你们的双手！今天是周几？Yes！我仿佛听见了你们激动的声音，今天是周五，艰苦奋斗了一周的我们终于迎来了工作日的最后一天，虽然仍坚守在岗位上，但却充满干劲有木有？侃哥也是一样，本周最后一期，最新最热的侃料绝不灌水，大声喊出我们的口号“侃侃更健康”，侃起来！
侃哥登台一鞠躬，先来侃侃华为，华为这个品牌发展至今，已经成为人们心中默认的国产一哥，拥有自主研发芯片能力的它有着傲视群雄的资本，不过近期出现的“疏油层事件”、“闪存门”等负面消息，一下子把自己推到了风口浪尖，虽然华为方面事后都对此进行了解释，不过事情往往牵一发而动全身，这不，华为又被联名起诉，坐上了被告席。
目前深圳市龙岗区人民法院受理了77位华为用户起诉华为Mate9闪存涉嫌虚假宣传的案件。据了解华为在官网宣传 Mate9手机使用UFS2.1闪存，但自己买到的手机为UFS2.0版本，华为用户质疑华为涉嫌虚假宣传，并将华为告至法院。
在闪存门事件爆发之前，根据网友截图显示，华为在官网上宣传 Mate9手机使用UFS2.1闪存， 不久后UFS2.1闪的改宣传被修改。不过值得注意的是华为在官网Mate9宣传页面最下注有“ 以上所有图片仅供参考，请以实物为准，所有数据均来自华为实验室。”
华为是否虚假宣传目前还要等待法院判决结果，不过华为做为一家深圳纳税大企业，77名起诉华为Mate9能否胜诉，目前不得而知。不过据了解，受害全体已经成立团体维权群，在维权群里有人建议不要起诉华为，成本太高，直接起诉销售商。
不管胜诉如何，华为再一次以负面新闻抢占了新闻头条，本来涉嫌虚假宣传没有这么严重，然而华为在危机公关方面好像有所欠缺，对消费者投诉处理也不够积极，导致现在事情越闹越大，友商们也经常拿出这个事件进行调侃，看来在大的公司如果不站在消费者的角度看问题的话，最后总会吃瘪的。
侃哥登台二鞠躬，再来侃侃ofo，ofo一直以来都是共享单车领域数一数二的存在，不过共享单车和共享电动车两个领域似乎一直保持着某种默契，井水不犯河水，其实ofo早就瞄准了共享电动车项目，并且样车也已经曝光，只是受限于政策，何时上线还暂未确定。
日前微博网友@IT耳朵爆料ofo的共享电动车新品，从外观上来看，ofo共享电动车新品延续了一贯的明黄配色，保留有自行车骑行属性，电池模块看上去并不大，整车应该是符合电动车国标的要求，不过实际续航方面恐怕并不会太高。
细节方面，ofo共享电动车刹车系统采用了前后双V刹，车把设计也与目前的ofo小黄车不同，整车比目前小黄车稍长，车身略显单薄。
由于目前国内很多城市已经明确叫停了共享电动车项目，所以ofo共享电动小黄车能否正式推出将受到未来政策的影响，用户短时间内恐怕很难在市面上见到。
目前北京的共享单车已经出现车满为患的现象，主要原因还是没有规划完整的停车地点，而且也没有出台相关的政策约束，导致共享单车越来越“乱”，如果以后共享电动车可以在北京落地，那首先要考虑的都不是乱不乱的问题了，安全奖被列为首要因素，而出现事故的责任认定也应该有明确政策出台。
侃哥登台三鞠躬，最后来侃侃魅蓝，魅蓝手机至今一直沿用着魅族“MEIZU”的品牌logo，而自从魅族进行组织架构调整之后，魅族、魅蓝、Flyme已经完成了三个事业部的分割，而分割之后的魅蓝将实现产品的自主化，那么推出全新的魅蓝logo也就顺理成章了。
近日不但有网友曝光魅族旗下品牌魅蓝的全新LOGO，还有人声称在国家工商行政总局商标局的官网上找到了魅蓝品牌的新商标，看来这次独立行动应该是板上钉钉的事情了。
其实严格来说，早在去年年底的时候，魅族总裁白永祥就曾公开表示，魅族品牌和魅蓝品牌将在2017年在销售渠道与终端上分开，实行双品牌运营策略。而魅蓝这一系列本身也是为了和红米系列进行对标推出的。
今年5月黄章重新出山后，魅族整体组织架构也因此发生改变，由李楠担任魅蓝事业部总裁这项任命也被业界视为魅蓝走向独立的征兆之一。若是之后再启用全新的logo以及销售渠道，对于魅族来说可谓是大动作啊，对标的厂商一下拔高到全行业，中高端市场也将大肆推进，不知道李楠是否能抗住这压力。
好了，今天就跟大家侃到这里，祝大家度过一个愉快的周末，我们下期见，拜拜！
（文中配图来源于网络）
