三星集团旗下公司三星SDI于周四（14日）对外表示，为提高其在国内外的制造能力，今年计划在电动汽车（EV）电池业务上投资近1万亿韩元（约8.75亿美元）。
在出售化工业务后，三星计划专注于其大中型蓄电池业务，期望加快其在这一领域的转变。“以电池业务为主，今年我们正在考虑向所有设施投资9746亿韩元。”SDI的一位官员在周四表示。“众所周知，我们已经卖掉了化学业务部门，因此多数设施投资都将是针对电动汽车中的二次电池组和蓄电池业务等等。”
SDI方面日前宣布，因为市场前景不乐观，三星集团决定放弃无法盈利的项目，SDI将完全退出燃料电池（fuel cell）业务。为了减少整体营运成本，除了针对企业组织架构进行简化，公司将出脱非核心业务，将重心全数放在发展电池业务。
今年早些时候，SDI出售了其化学品业务给乐天化工（Lotte Chemical）。消息人士称，SDI还计划将其燃料电池业务出售给韩国科隆（Kolon Industries），价格约为几百万美元。
三星SDI董事长赵南成（Cho Nam-seong）在今年年初举办的临时股东大会上表示，计划在未来5年内，向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元，并表示将在2020年之前成为世界顶级电池供应商。
相比去年的投资规模，SDI今年的投资规模同比飙涨40%。去年，三星SDI向电池业务等投资5288亿韩元、向化学及电子材料相关业务投资1534亿韩元，投资总额达6822亿韩元。
据悉，SDI将把增加的投资用于扩大其在韩国蔚山，中国西安的电池工厂，并计划开设第3座电池工厂，目标锁定在注重环保的欧洲市场，包括匈牙利在内的欧洲国家将被考虑作为新电池厂的落户点。
据家电网（微信公众号：jiadianwangHEA）了解，SDI在韩国蔚山和中国西安的电池工厂，每年产能足以供应20万辆电动车。西安工厂是一家专门生产电池的工厂，由SDI和安徽安庆环新集团、西安高科（集团）公司共同出资建立，自去年十月起开始营运。
与此同时，在德国汽车巨头大众汽车集团大量排放污染物的丑闻曝光后，全球电动汽车市场呈上升趋势，美国电动汽车制造商特斯拉通过增加预算加大电动汽车的开发力度。
目前在全球电动车用电池市场，呈现三星SDI、乐金化学（LG Chem）及日厂松下（Panasonic）三强鼎立局面。它们各自拥有技术，除了抢攻电动车需求不断增长的新兴市场外，未来这类电池还可能扩及电动车以外领域应用，这也成为各大电池制造商抢攻这块领域的一大主因。
