25日晚间，蔚来汽车重新举行了财报电话会议，在财报会议上，蔚来回应了市场销量及召回等诸多问题，召回是蔚来汽车利润率下滑的重要原因。
蔚来表示，如果扣除3.39亿元的召回成本，Q2的销售利润率与Q1相比有所改善。而7、8月的销量下滑则与新能源汽车补贴减少有关，随着9月份开始，汽车市场逐渐回暖，蔚来将会继续推出新车型，把注意力放在下半年市场。另外，蔚来接下来会进一步通过裁员等方式来降低支出，并进一步获得更多资金支持技术研发，表示“有信心获得更多投资人的支持”。
24日，蔚来取消了原定于周二举行的财报电话会议，称“季报已充分涵盖目前需披露的信息”。
第二季度营收15.1亿元环比降7.5%
针对重新召开财报电话会议的原因，蔚来回应媒体表示，市面上各种未经证实的信息实在太多了，审慎讨论后，决定就二季度业绩和近期的发展跟市场做进一步沟通。
此前，蔚来公布了第二季度财报。财报数据显示，蔚来第二季度营收15.1亿元，环比下降7.5%;净亏损32.8亿元，环比增25.2%，同比增83.1%，差于预期;二季度总汽车交付量下滑10%，共交付了3140辆ES8和413辆ES6。
受此消息影响，蔚来股价周二收盘重挫20%，盘中一度跌幅扩大至28%，截至收盘，蔚来股价下跌20.22%，报2.17美元。
具有极强互联网公司属性的蔚来汽车一直被视为是中国版的特斯拉。包括马化腾、刘强东、雷军在内的多名互联网大佬都是蔚来汽车的联合创始人。
然而，2019年以来蔚来却出现了自燃、召回、巨亏等负面新闻缠身的情况。6月27日，国家市场监督管理总局发布公告，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，此次召回的汽车占其售出总数的20%以上。
对此，蔚来有关负责人表示，模组安全隐患是由电压采样线束经长期积压磨损造成短路，无法通过现有的监测手段事先发现隐患，为了消除隐患，决定召回。
除了召回外，蔚来还宣布将会继续减员。汽车蔚来CEO李斌称，至第三季度末，我们目标将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到7800人左右。
