太空一直是人类梦寐以求的探索目标，在古希腊神话当中，就有伊卡洛斯飞向天空，但是羽翼被太阳烧化的故事。1903年，莱特兄弟成功发明了飞机。1961年，前苏联宇航员加加林乘坐东方1号宇宙飞船在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，成为首位进入太空的人类。在社会变迁的时候，人类对太空的热情一直不变。
近日，家电网综合外媒消息得知，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯旗下的商业太空公司最快将于2019年推出太空旅游业务。据其员工透露，蓝色起源一趟太空旅行的定价范围为20至30万美元。
大佬们的“太空梦”
贝佐斯的蓝色起源成立于2010年，一直依靠贝佐斯的个人财富在运作。对于蓝色起源，贝佐斯一直是重视的态度，此前他曾向媒体透露，每次抛售亚马逊股票后，都把钱投资给了蓝色起源。
而在太空事业当中，蓝色起源并不“孤单”，他还拥有一个有力的劲敌——马斯克旗下的SpaceX。今年2月，号称史上最强大的火箭——SpaceX 重型猎鹰火箭在佛罗里达肯尼迪太空中心首次试射成功。过去的两年时间里，SpaceX已经发射了20枚可供重新使用的猎鹰9号火箭，去年11月，SpaceX更是完成了第18次的飞行，而这个记录已经达到了去年的两倍。
相比之下，蓝色起源可重复使用的火箭新谢泼德仅发射了七次，其中有六次成功着陆。不过，在火箭发动机与助推系统的开放上，蓝色起源将“重用助推系统”作为重要的研发目标之一，这导致贝佐斯成为第一个能让火箭到达太空边缘又能完好无损返回地球的CEO，蓝色起源研发的引擎系统也被市面上多家大型航空公司所采用。
在一场峰会中，蓝色起源高级副总裁Rob Meyerson透露，蓝色起源的新谢泼德飞船将于9月进行载人测试，预计2019年开始售票。有业内人士估计，蓝色起源飞船每一次飞行的成本高达1000万美元，而在飞船满载6人的前提下，一趟旅程下来蓝色起源依然会损失几百万美元。据悉，在旅途中蓝色起源的飞船将向外太空飞行超过100公里，进入地球亚轨道，让乘客体验几分钟失重的感觉，并以肉眼观测地球的“弧面”，然后顺着轨道运行自然降落，重返地面。
“开拓者”们进驻太空产业
随着科技的进步，人类进入太空的成本正在逐渐降低。早在2001年4月美国商人丹尼斯·蒂托成为了第一个进入国际空间站的太空游客。他乘“联盟”TM32号飞船从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场出发，到国际空间站上旅游观光8天，为此支付了2000万美元的费用。
在这一背景下，太空似乎有了商业化、产业化的可能。有数据统计，目前太空行业的规模约为3390亿美元(约合人民币2万亿元)，预计未来将增长至1万亿美元。“大量的新玩家”正在推动“太空2.0时代”的到来：SpaceX可重复使用的火箭，太空市场上私人公司大量涌现，80多个国家投资了该行业，以及像RocketLab(火箭实验室和Vector等私人火箭公司的发射成本已大幅下降。
同样也有业内观点表示，太空行业是一个传统企业难以盈利的市场。对于一些能在“红海”中畅游的“操舵手”来说，这片未来的“蓝海”似乎有着属于它自己的“脾气”。
不过，太空也似乎是一个无法估量其价值的巨大市场。英国有数据显示，其太空商业部门将为该国经济带来50亿美元的潜在商业价值。
此外，SpaceX的成功也刺激到不少有野心的企业家。根据去年的SpaceX募资说明书显示，SpaceX在2017年的销售收入达到18.54亿美元左右，约是2016年的3倍，而未来15年的销售收入有望达到1397亿美元。根据Equidate平台对SpaceX融资历史和估值变化的数据可知：2018年SpaceX完成I轮融资，估值已在280亿美元以上。相比于2002年A轮的估值已翻了4300倍，相比于2010年F轮的估值已经翻了30倍左右。
