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人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

来源:智电网【原创】   作者:Chien Wong   发布时间:2016-12-16 08:37:42

不知从何时起,红、黄、蓝等多种颜色的自行车随处可见,歪歪扭扭的停在城市的多个角落,没错,这就是传说中的共享单车,“共享”顾名思义,就是共同分享,就是大家都可以用的的意思,方便了市民的出行问题。

目前来看,共享单车行业属于爆发期,品牌多种多样,颜色也都各不相同,方便区分,而在北京,看到的最多的要数摩拜单车和ofo单车了,当然还有绿色出行单车,竞争十分激烈。

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

共享单车遭遇不“共享”危机

然而近日编者发现,我们理想中的“共享”并非一帆风顺,在于人性贪婪自私,共享单车遭遇不“共享”危机。

近日,有网友爆料称,在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车,却因为有人加了私锁不能使用。张女士说,焦化厂地铁站出行不便,这种装私锁的行为太自私了。

焦化厂地铁站周边交通不便,也没有公共自行车租车点,于是很多人都选择骑ofo、摩拜等共享单车出行。该网友在早上上班时,却看到至少6辆共享单车被装了私锁。她说,通往地铁站的公交车只有两趟,此前,人们只能被迫选择乘坐那些随意要价的黑车。共享单车出现后,一些人告别了黑车,可没想到,由于地铁站外共享单车被锁的现象愈演愈烈,一些人只得重新打黑车出行。

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

其实,这样的事情屡见不鲜,同样的情景,在天通苑又再次上演,刚刚从天通苑南地铁站出站的王先生,正要去使用OFO小黄车,看到被私锁锁住的共享单车,王先生很气愤:“共享单车,顾名思义就是共同使用,这样上了锁,方便了自己,别人还怎么用啊?!很简单的道理,真不知道锁车的人都是怎么想的。有一次我在用的时候还看见一个车子上锁了两把锁……我觉得单车公司也应该加大监管力度,否则市场会越来越乱。”

也有居民反映,不仅有人私锁OFO小黄车,摩拜单车上私锁的情况也时有发生:“前天我还看到一辆摩拜单车上了私锁,我还通过客户端举报了。”

更奇葩的是,一个小偷因为偷盗摩拜单车,竟然被单车重的GPS暴露行踪,被发现。邓某是北京摩拜科技有限公司的员工,负责松江区域摩拜单车的运营情况。10月下旬,邓某发现自己所管辖区域中的一辆摩拜单车状态异常,不再上报相关数据。邓某调取数据查看该车辆近期使用状况,发现该车辆自10月6日由最后一个客户使用后,便再无其他骑行数据。为了弄清楚情况,公司派邓某外出寻找该车辆。

根据车辆的GPS定位信息,邓某在松江区石湖荡镇某村的民宅旁发现了丢失单车。车辆的车锁已经被人强行锯断。邓某立即报警,警察赶到现场后,抓获了嫌疑人高某。

当然,也许这样的事情只是少数人的素质问题,但对于这样的情况,大家应该发现一个曝光一个,打造我们良好的出行环境。

“颜色大战”靠收租企业生活难

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

目前市面上各种颜色的单车,让人眼花缭乱,在摩拜单车和ofo的带领下,更多的玩家陆续小跑进厂,小鸣、小蓝、优拜等多家企业也加入战局,橙色、黄色、蓝色、绿色的“七彩”单车在城市道路上各显身手。

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

今年10月,摩拜和ofo完成了C轮融资,尤其是ofo,据说滴滴出行、小米科技和金沙江创投等都是其背后投资人,“后台”强硬,而摩拜也不甘落后,据说腾讯、红杉资本、启明创投等也都注资,看来竞争十分激烈。

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

而蓝色的小鸣单车和小蓝单车在下半年低调入场。小鸣单车联合创始人邓永豪在单车行业经营了20年,如今进入共享单车领域,投资方之一为法国单车品牌凯路仕;小蓝单车是由野兽骑行设立的独立品牌和子公司,由智能单车拓展到共享单车。

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

除了橙、黄、蓝外,还有绿色的快兔和优拜、银色的骑呗、白色的Hellobike。小绿车、小银车和小白车运营的区域性更加明显,优拜单车从上海市8万辆的政府公共自行车切入,再逐步投放自行设计的无桩单车,主要运营区域围绕上海CBD商圈、产业园区;第一视频旗下品牌快兔推出首家无锁共享单车,首先将在北京投放;骑呗只在杭州进行投放;Hello bike进驻了苏州和宁波。

从不断加入的大势下来看,未来还将有更多的企业“分摊”蛋糕,所以未来三年内,将迎来洗牌期,物竞天择,适者生存,谁笑道最后,谁才是王者。

发展同时,还有很多用户体验要完善

共享单车的发展,目前虽然进入爆发期,但是在用户体验度上却一直是硬伤,以下是编者总结的几点。

人性贪婪引“共享”单车危机?“颜色大战”靠租生活难

创新度:市面上所看到的共享单车,除了颜色外,大多一个套路,同质化现象严重,尽管在智能锁、定位等技术层面有所区别,单车的改版却越来越相似。这样一来,对于用户来说,毫无新鲜感,对于企业来说,毫无用户粘度。

车身沉重:“一辆单车的重量大约25公斤,对于我这种瘦弱的女生来说,要抬着车过个台阶简直要使出吃奶的劲道。”除了车辆寻找不便外,编者体验发现,单车较重、不利于爬坡、座椅高度不可调节等问题也影响了用户体验。

退还押金周期长:在全程自助的取车、还车环节,押金则成为重要一环。记者了解到,目前摩拜单车的押金是299元,可用微信钱包或支付宝充值。充值的选项,有10元、20元、50元、100元四个选项,加上299元押金,也就是说,摩拜单车的准入费用为309元起。当然,299元押金是可以原路退回的。充值只需10秒,退押金需要2-7个工作日。

写在最后:作为互联网的一个新产物,“互联网+单车”已经被越来越多的人群所接受,所以未来,不仅仅是单车,像汽车(据说现在摩拜已宰试行)等也将成为大家出行选择的工具之一,轻松又便捷。而共享单车的快速发展也面临诸多问题,机遇与挑战共存。

netease本文来源:智电网责任编辑:Chien Wong 
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关键字:共享单车颜色大战

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