昨日的乐视新品发布会上，在座的参会人员算是开了眼界，乐视超级汽车高调亮相，引起了场内观众的热切关注，同时也掀起了业内不小的造车狂潮。一度哽咽的贾跃亭为何如此擅长哽咽？显然这造车背后尽是辛酸与艰辛，成果的亮相让老贾也是激动不已。
想想乐视企业真是越做越大，从早先耳熟能详的乐视网站到乐视手机，再到如今的LeSEE超级汽车，贾跃亭领导企业的步子迈得越来越大，涉足的领域也是越来越广泛，汽车行业作为国民经济的支柱产业之一，曾被认为是传统行业在互联网时代的最后壁垒，如今互联网企业的纷纷加入，也为汽车行业的发展注入了新鲜的血液，那就是无人驾驶技术的突破。
回过头来讲家电企业跨界造汽车的事，乐视算是互联网企业，而格力却是实打实的家电大佬。有消息称，格力集团董事长董明珠明确表明格力就是要造汽车！豪言壮语让编者赞叹不已，“好空调，格力造”的广告宣传语还停留在耳边，董大姐却早已把双手伸向了其他领域，自从格力生产冰箱、电饭煲、手机等产品之后，外界对于空调大佬格力的跨界玩法已是司空见惯，然而造汽车这一想法，着实还是让编者小惊了一番，董大姐这是要把跨界玩到最制高点的节奏哇。
不过，目前汽车行业处于瓶颈阶段，无人驾驶，车联网等将成为汽车领域的下一个风口，而董大姐能否把握住下一个风口，实现成功转型和飞跃还未可知。隔行如隔山，空调大佬转向汽车行业不是那么容易，更何况汽车行业是综合性的大产业，依托于格力的技术沉淀还远远不够，格力这个造车梦还需更多的技术团队共同去做。
不过作为家电行业的大佬，格力此番表率在一定程度上也推动了整个家电行业向其他领域的扩张，激发了其他企业的热情。被呼叫的小米企业早在2012年便有意造车，但迟迟未见动态，这次与小米死磕的格力集团率先一步宣布进军汽车领域，雷军的内心肯定是崩溃的。
其实，家电企业进入造车领域也早有先例。1997年，春兰集团斥资7.3亿元收购当时亏损的南京东风汽车集团公司所属的专业汽车制造总厂，改名为“南京春兰汽车制造有限公司”，开启了家电企业涉足汽车领域的先河。2003年，奥克斯又通过收购股权的方式，收购了沈阳双马汽车，获得SUV和皮卡生产许可。波导、夏新、新飞、山东小鸭等家电企业也前赴后继地进入汽车领域。
家电企业纷纷掀起造车狂潮早有端倪，此番格力要造车当然也在情理之中，而仅涉足一年时间的乐视企业，此番推出无人驾驶汽车让整个行业也为之一震，看来其他品牌企业需将加快造车步伐了。
汽车业毕竟不同于家电行业，但也与之有相同之处，那就是需要创新力。创新一直是任何行业发展的驱动力，对于汽车行业来说更是，未来电动化、智能化、共享化被认为是汽车也发展的三大趋势，这就为互联网、家电等企业跨界造车提供了可能。各大企业在具体的造车过程中，定将历经磨难，然而技术、创新的发展能为汽车制造提供更为有利的条件。
造车之路其修远兮，家电企业如何突破行业、技术屏障实现制造汽车新高度，还需要在具体的行动当中慢慢探索，相信未来家电企业抱团造汽车的壮观景象为期不远了。
