近日，人民网新电商研究院发布的《中国农村电商物流发展报告》（下简称《报告》）指出，数字经济继续快速发展并产生巨大活力，正在成长为农村经济增长的新动能。
《报告》显示，随着数字乡村建设、电子商务进农村综合示范和电商扶贫等工作深入推进，我国农村电商正保持迅猛发展劲头，农村网络零售增速不断加快，农村电商的发展有效激发了农村电商物流需求。新电商平台正在成为农货上行体系中智能化、系统化、规模化的物流“新基建”代表。
随着供给侧结构性改革的持续推进，当下农村电商已成为农业增收、农民增收和农村繁荣的新亮点。与此同时，伴随电商物流的高阶进击，农村也成为淘宝、京东等电商平台的新宠。
近年来，城市化建设，中国城镇化率得到显著提高，但农村基础依旧庞大。据国家统计局数据显示，截至2019年底，中国城镇化率已提高到60.6%，但乡村常住人口仍有5.52亿，中国农村的生产与消费主体仍然是超2亿的小农户。
然而，在经济总体的运作下，农村居民人均可支配收入与消费支出均显著提升。数据显示，2019年，中国农村居民人均可支配收入为16021元，同比上升8.8%；农村居民人均消费支出为13328元，同比上升9%。
农村庞大的人口基数以及不断增长的人均消费经济，令众多电商平台将市场增长动力聚焦在以农村为主的下沉市场。
基于“互联网+”技术的全面普及，物流业已逐步打通农产品进城的“最后一公里”与工业品下乡的“最后一公里”，形成新兴的农村电商物流时代，可谓是初步达成了高阶进击。
在国家政策的号召与支持下，农村地区凭借巨大而有潜力的市场吸引众多物流企业与电商布局，现已有邮政、阿里巴巴、拼多多、京东、汇通达、顺丰等物流企业纷纷助力农村电商物流。
与此同时，农村也已聚集多家电商平台，阿里系、京东，以及拼多多和苏宁等电商企业集结成当前的主要电商主体。其中，对于农村电商的争夺，阿里与京东可算得上是针尖对麦芒，互不相让。
据编者了解，阿里系农村淘宝已在全国30个省、近900个县域落地，其中包括217个国家级贫困县，吸引3万余名村小二返乡创业；京东农村电商则以直营为主，上线京东农场，已在全国范围内完成了17家高标准合作示范农场的建设。
不过，纵使当前电商物流如此积极活跃发展，中国农村电商物流依旧存在诸多遗留问题。业内专家表示，农村电商物流的分散性、规模小和季节性，阻碍乡村规模经济，同时，农村电商物流的中间消耗大、物流成本高也在阻碍着农村建设。
更为值得关注的是，当下农村电商物流冷链设施和能力依旧不足，阻碍了乡村消费的结构转型，而农村电商物流的标准化缺失和执行不严，严重阻碍乡村旧动能的发展。
由此可见，纵使农村已成阿里京东争夺的新宠，但阿里与京东的未来发展并不轻松，并远不止此。
实际上，截至目前来看，阿里与京东对于农村市场的挖掘，远不敌拼多多。作为当前农产品上行的最大平台之一，拼多多以“拼购”模式迅速裂变并聚集消费需求，通过实时海量的多对多匹配，迅速消化掉大批量的当季农产品，将农产品直接从田间送到消费者手中。
此外，随着电商物流向多样化趋势发展，苏宁、汇通达等电商平台也相继加入混战中。苏宁实施“12345”精准扶贫战略和“七位一体”精准扶贫模式，把助力扶贫攻坚、乡村振兴任务落实到各个地区和各产业，以体系化和系统化推进扶贫工作；汇通达则是以“乡镇夫妻店”为中心的网络一体化智能平台，打通了供应链、物流、金融、商业等各个环节。
综上所述，在经济与物流产业的双重作用下，农村电商物流产业已经发展成为举足轻重的市场。机遇与挑战并存，想要在在众多竞争对手中脱颖而出，在享受农村电商红利的同时，也需解决当前存在的诸多阻碍农村建设的问题。
