今年以来,快递行业竞争更趋激烈。4月份,以压价争抢市场率的圆通速递、韵达股份等陷入净利润增速放缓或下滑的局面。而今年一季度陷入亏损,目前市值仅剩113亿元的德邦股份也急需转型。如何突破困境,5月24日,韵达股份与德邦股份发布公告,宣布韵达将认购德邦不超过6.14亿元股份,成为德邦第二大股东。双方将在大小件快递等方面共享销售资源,并在网络优化、集中采购等方面合作。
韵达股份成德邦股份第二大股东
因快递价格战,4月份圆通速递、申通快递、顺丰控股等均出现快递业务收入同比增速远低于快递单量同比增速的情况。即便市占率创新高,但韵达股份4月收入同比减少。有韵达速运广州网点经理告诉记者,目前快递费已降至底部,短时间内难再下调。
降本增效于是成为抢占市场份额的另一个途径。德邦股份相关公告称,其将向韵达股份旗下子公司发行不高于6.14亿元的募集资金,韵达股份将占德邦股份6.5%股份。此外,韵达和德邦还将展开战略合作,包括在大小件、零担等业务方面通过交叉销售实现销售资源共享,双方将优先向对方共享转运中心、运输车辆和末端网点,优先选择与对方联合采购各类装备和材料,以实现规模化集采降本。
德邦股份市值不及两年前一半
有分析称,韵达“抱团”德邦显示今年快递行业的激烈竞争促使行业整合加快。其中,韵达股份与德邦股份合作后或将增强其快运业务服务能力。据新快报记者梳理,韵达股份去年快运业务收入4.32亿元,同比降低近两成。而德邦股份去年快运业务收入达107.5亿元,国内仅次于顺丰速运。方正证券研报判断,与德邦合作后,韵达股份的快运布局将由中低端走向中高端。
陷入盈利僵局的快运龙头德邦股份也“渴望”与韵达股份的合作。2019年,德邦股份净利润同比下滑53.82%。今年一季度,德邦股份更是亏损9243万元。据新快报记者统计,昨日收盘德邦股份市值仅113亿元,相当于两年前同期的42%,市值在万得物流板块中排在20名开外。德邦股份在年报中表示,其2018年起全面发力快递业务,但单位成本高于行业平均水平。德邦股份表示,此次资金募集后将全部投入转运中心智能设备升级和IT信息化系统建设,用于扩充业务处理能力和优化人力成本。昨日,德邦股份涨停,韵达股份收涨1.5%。
