摩拜单车的创始人胡玮炜，身为85后的她2004年从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来北上到了北京的《新京报》，随后又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车相关的报道，这一干就是10年。也正是因为这10年的记者生涯，她接触的人多，有了更多的人脉和技能，才让从来没有创业经历的她，2年间让摩拜单车估值从0达到11位数，达到100亿元。
ofo创始人戴威是90后，在北大期间去了青海支教，就是在那里，他发现了“最后一公里”的痛点，作为研究生的戴威，走遍了北京20多所高校，调研，终于做成了“校园骑行”。直到摩拜单车杀入北京市场后，戴威感觉到了“杀气”，于是ofo走出了校园市场。
摩拜在技术上的优势和缺点;
优势：其一，体验得到持续优化，无论是扫码骑行还是线上预约都获得用户青睐；其二，管理可追溯精细化，每一辆单车的位置明细明了，后台数据可对运营决策作出有力支撑；其三，模式可供快速复制，无论是联合策略还是技术升级，摩拜抢占市场的模式都是可以批量引用的；其四，资源整合更加有效，无论接入何种合作平台，均可轻松胜任。
缺点：押金太贵，299元；骑行感比较重，这也与整车车身材质、动力装置等有关。同时，摩拜单车的车座也最硬的，并且高度不可调节。
OFO在技术上的优势和缺点：
优势：ofo的成本更低，更容易铺开；这也就解释了为什么ofo的市场占有率第一。押金比较低，99元。
缺点：缺点是损车太多，车锁有漏洞，无法定位，有网友抱怨：“出门打算骑个小黄车，找了10辆车，9辆都是坏的。”
从评论上来看,还是支持小黄车的人多啊 .干脆合并吧.取命 摩OFO拜.取其精华.押金99元 租金0.5元半小时.
