近几年中国的外卖行业发展的如火如荼，很多公司职员临近中午习惯点个外卖，方便又快捷。但这背后却是广大的外卖送餐员火急火燎的工作换来的，而往往外卖送餐员却是个高危职业。
近日一则外卖送餐数据显示，2017年上半年，上海市送餐外卖行业发生伤亡交通事故共76起，平均2.5天约1名送餐员伤亡，其中饿了么和美团两家外卖平台的送餐员在交通伤亡事故中各占26%。
无独有偶，南京交警公布互联网外卖企业交通事故黑榜数据显示，南京全市（含五区）今年上半年共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受伤。这意味着平均每天发生与外卖送餐电动车有关的交通事故18起。
而且，“美团”、“饿了么”和“百度”三家外卖企业发生的交通事故起数共占上半年该类交通事故总数的89.57%。其中，仅“美团”一家外卖发生的交通事故就占到总数的近50%，日均发生事故9起；“饿了么”占到总数的29.95%，日均发生事故5.4起；“百度”占到10.20%，日均发生事故1.82起。
不仅如此，1-6月发生的涉及电动车外卖送餐的3242起交通事故中，外卖电动车存在交通违法行为的有2807起，仅有193起交通事故外卖送餐电动车完全不承担交通事故责任，外卖送餐电动车在交通事故总数中违法担责率高达94.04%。
而通过对交通事故进行分析发现，送餐电动车闯红灯、走机动车道和逆向行驶三种交通违法行为非常突出，共占到引发交通事故违法总数的78.3%。顾客想要快点吃到餐，而送餐员因为道路复杂又不能按时送达，这一矛盾就很容易出现。而往往压力更大的其实还是送餐员。
据了解，外卖行业从10点—11点订单增多，而每个骑手一天能跑三十多单，在一些高峰时间段，如果要想把手中的订单都按时送达，几乎不太可能。有时因为商家的原因，取餐要等很久，就进一步压缩骑手送餐路上的时间。
不仅如此，一旦超时、差评，这些风险对于送餐员来说简直致命。一外卖小哥表示，“一般超时如果顾客没意见，就问题不大，可如果给了差评，就会面临50—100元罚款，这相当于一天都白忙活了。”在这种情况下，不少送餐员在差评罚钱和超速违规间，往往更担心罚钱。因此，为了在有限时间内将餐送达客人手中，必须缩短在路上的时间，交通事故频发问题自然就显现。
那么这样来看，究竟外卖行业交通事故频发问题谁之过？笔者认为，主要在于外卖机构、送餐员以及消费者三方共同担责。外卖机构可提供更为人性化的制度、外卖送餐员遵守交通规则、消费者多一些理解等，或许外卖行业的交通事故就会少一些，但这一顽疾究竟何时能除，尚未可知。
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