对于一些创业者来说，创业的目的在于折腾，折腾的目的在于盈利。如果发生亏损或者盈利太小，那么就要继续无休无止地折腾下去。
在这不知疲倦的折腾中，结果一般是两个：要么迎来柳暗花明，效益蒸蒸日上；要么形势急转直下，一天不如一天，最终关门大吉。
以德奥通航为例，这家成立于1993年的小家电企业，在模具行业赚了第一桶金后，开始了小规模扩张，进军小家电领域，此后由于在利润方面不尽如人意，又开始进军通用航空领域，希望通过快速开启新业务来摆脱发展困境，结果仍是不温不火。无奈之下，德奥通航准备收购珍爱网。德奥通航的如意算盘能够实现吗？目前不得而知。
德奥通航“前世今生” 欲“联姻”珍爱网
作为一家小家电企业，德奥通航的“前世今生”是怎样的呢？我们来看一下。
德奥通航的前身是中港合资企业——南海迅达模具有限公司，成立于1993年，它在模具行业赚了第一桶金。随后，公司在1994年更名为南海立邦电器有限公司，正式进军家电行业，开始设计、制造和销售电饭煲。
2006年7月，立邦电器名称变更为广东伊立浦电器股份有限公司，摇身变为一家外商投资股份有限公司。2008年7月，伊立浦在深交所挂牌交易。此后几年出现利润下降的颓势。
2013年6月，国家把通用航空列为战略性新兴产业之一，德奥通航也希望通过这项新业务来摆脱发展困境。在此背景下，2015年6月，伊立浦更名为“德奥通用航空股份有限公司”。然而从事实来看，近三年来，通用航空业务在德奥通航的营收占比分别为5.79%、2.61%、4.48%，数额很小，而且许多收益还是来自地方政府的财政奖励。
在收益不景气的情况下，2016年12月德奥通航再次易主。随后，德奥通航宣布停牌筹划重大事项，拟引入新资产，预计金额不低于2亿元。两个月后，德奥通航公布欲“联姻”互联网婚恋市场的知名“红娘”珍爱网。
根据德奥通航财报显示，2017年一季度，公司亏损0.15亿元，而2016年净利润为0.05亿元，2015年亏损0.22亿元，公司始终处于盈亏边缘，希望通过收购珍爱网来改善公司业绩。为了收购成功，德奥通航可谓是使出了“九牛二虎之力”。
可见，对于德奥通航来说，通用航空业务成果寥寥，传统小家电业务持续下滑，德奥通航不仅不能摘掉“煲哥”的帽子，更是遭遇了新的发展困境。其做出收购珍爱网的行为，也是无奈之举。
珍爱网数据造假 承诺难以兑现
花开两朵，各表一枝，再来看看珍爱网。据了解，珍爱网是工信部2016年中国互联网100强企业，同时在2016年工信部C-BPI中国品牌影响力排名中，珍爱网在网络婚恋类別中排名第一。2016年珍爱网营业收入约为10亿元人民币，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润约为1亿元人民币（未审计）。其不仅拥有1.2亿庞大的注册用户深度信息，而且核心会员为25—45岁的白领阶层。
实际上，自2010年起，珍爱网就一直在谋划登陆A股，然而在种种限制下，并未任何实质性的进展。与同行百合网、有缘网等比较来看，珍爱网似乎也稍显逊色。纵观国内婚恋交友市场，百合网先后在2015年和2016年引进A股资本盛达矿业和宝新能源，并挂牌新三板，随后牵手同行世纪佳缘。同时运营有缘网的友缘股份也早已拆除VIE架构并在2015年预披露招股书，向A股发起冲击。
怎样成功登陆A股，成为珍爱网的一个“心魔”，唯有成功登陆，才能解决珍爱网的一大“心病”。在此情况下，德奥通航所伸出的“橄榄枝”就成为珍爱网的“救命稻草”，必欲在A股市场的汪洋大海里小试身手。
而德奥通航和珍爱网的交易预案显示，交易对方承诺，收购标的2017年度、2018年度、2019年度实现的净利润分别不低于1.85亿元、2.3亿元和3.1亿元，或者三年累积承诺净利润不低于7.25亿元。
如此高额的业绩承诺能否实现呢？从最近数年珍爱网的盈利情况来看，其实现的难度非常大。
根据珍爱网的财务公告，2015年、2016年、2017年1-5月，其营业收入分别实现6.85亿元、10.51亿元、6.03亿元，归属于母公司所有者的是净利润分别是-1.41亿元、-1.25亿元、6172.55万元。盈利状况和业绩承诺之间差距巨大，允诺能否实现呢？从实际情况来看，大多数人对这一承诺持否定态度。
除此以外，珍爱网还有造假的嫌疑。据媒体报道，2016年8月，一份文件在网上流传，文件指出，珍爱网在2015年的收入为6.85亿元，估值为27亿元；但另一篇来自易观智库的报告指出，在2015年，珍爱网的收入仅为2.96亿元，不及融资文件中数据的一半。一时间，珍爱网业绩数据造假、注水不只一倍的消息成为热点新闻。
对于珍爱网来说，所有的目标都是为了上市A股，因此不惜在业绩收入方面造假，来美化自己，掩盖不足，以求不要节外生枝。
而对于德奥通航来说，长期以来经营业绩不理想，遭遇到了发展新困境，希望尽快找到新的利润增长点，在这种情况下，二者一拍即合，开始了资产重组进程。
业内人士认为，德奥通航收购珍爱网的行为被市场视为一项类借壳交易。而监管层正在严管跨界并购，明确要求借壳上市执行与IPO等同要求，以遏制规避IPO规定的“绕道上市”。在这种情况下，德奥通航控股珍爱网的行为就有很多不确定性，最终交易能否达成还要看监管层的最后审批，需要过段时间才会得到答案。
目前来看，对于珍爱网而言，如果此次未能成功联姻，就是其“心魔”未除，还需要再等一等，或寻找其他“金龟婿”，对自身并没有较大损失。但是对于近两年来业绩陷入瓶颈的德奥通航，则是“意义重大”，如果能收购成功，将迎来新的发展契机，实现浴火重生；如未能成功收购，可能将是雪上加霜。
写在最后：
企业的发展壮大是一场持久战，需要稳扎稳打，而不是蜻蜓点水，浅尝辄止。对于企业发展来说，如果没有一种定力，没有一种精益求精的精神，却在时时想着扩大规模，跨界发展，希望通过跨界实现大规模盈利，那么只能是舍本逐末。
作为德奥通航与珍爱网来说，目前各自的主营业务小家电、通用航空和婚恋业务，在当前这个蓬勃发展的年代里，无疑都是很有市场空间的行业，前景看好。作为企业来说，着力点应当放在消费者的需求上，在提高消费者的满意度上狠下功夫，根据消费者要求提供高性价比的产品和服务，以优质的产品，贴心的服务，来打动消费者，赢得消费者支持，并做到坚持不懈，持之以恒，这样，企业的业务就会越做越大，发展才能顺风顺水。如果企业单纯为了经济效益却忽视了消费者的需求，忽视了产品的性价比，那么这样的跨界发展就是本末倒置。
