未曾忘怀，电影《画皮》中妖娆妩媚的小唯，反叛、放纵，披一张美女皮囊，吞人心滋润其肌肤，实则金玉其外败絮其中。恕难相信，如今雨后春笋般出现在大街小巷的“共享经济”，竟也如此挂羊头卖狗肉，打着共享的幌子，却成为人民名义下的“祸水红颜”。
画皮——争夺流量入口之争
所谓“共享经济”，就是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
但正是这种以报酬为主要目的的行为，使得大家趋之若鹜，从Airbnb到Uber，从滴滴到小黄，以及现在的共享电视、充电宝、KTV、雨伞、篮球、按摩椅等等。共享时代，共享的底线在哪？所以，业内很多人认为：凡是打着人民的名义，不产生大流量的共享经济都是耍流氓。
共享经济的本质，其实是为了绕开既有商业巨头，另辟管道取得流量成为入口而发起的战争，它的套路千年不变：向参与者许诺 一个美好未来，透过老参与者带入新参与者以至于获客成本很低。等流量够大，成为可跟传统商业巨头呛声的新势力，甚至取而代之。
其实，目前来看当下我们周围的“共享经济”，从根本上来说，并不能称之为“共享”，只能说是一种高级的暂时租赁而已，如最常见的共享单车，我们在使用的时候，会付出金钱，这就成为一种交易行为。如果说，站在风口，猪都能飞起来，那么这明显是注了水的假风口，而且如今猪也注了水分。
共享经济的业务流程一定是C2C的，由用户对用户，这才符合共享的精神，而租赁业务大多是B2C模式，直接由商家提供服务或出让物品的使用权给用户。这是由公司主导参与，应归类于商业行为，谈不上共享。但当下的现状就是正从 C2C向 B2C演化，并且以人民的名义发起的流量入口争夺战。
还记得前几个月有一篇摩拜创始人“失败了就当做公益”的文章在网上疯传，而如今这一画面虽然没有发生在摩拜身上，却在其他两家公司上演，巧合的是，正好赶上膜拜新一轮6亿美元的融资成功。6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。
关于这家倒闭的企业，据媒体透露，一共亏了上百万元，之所以选择退出的原因有好几个，第一就是打不赢了，在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府资源，都集中在前面几家企业身上。拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。
不仅如此，悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。因为其采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右，也就是说90%的悟空单车都已经不完整。
无独有偶，另一家莆田卡拉单车也引起了大家的关注，这家试图在福建省莆田市复制共享单车模式的公司同样出师不利，首期投放的667辆单车，一个月不到，丢了510辆，流失率达76.5%。
显然，这里就会提到一个素质的问题，不仅仅是悟空一家单车遇到这样情况，其它品牌也屡遭破坏，问题层出不穷。有评论称，这是国民素质的照妖镜，破坏缘于素质低。那么国民素质会不会因共享经济而改变，还是将共享经济拖下水？这是一个备具争议的话题。
“祸水红颜”如何变成“巾帼英雄”？
有报道称，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，共有6亿人参与，比上年增加1亿人。市场之大让创业者、投资者蜂拥而至，但国民素质始终是个绕不开的话题。
其实，编者认为，无论是共享经济还是高级租赁，这种为大家提供方便的行为，都是值得肯定的，但归根结底，共享经济不是共赢经济，无法做到皆大欢喜。无法获益乃至利益受损的群体，必然会采取消极态度甚至反对行动。如何吸纳和包容这些利益无涉或受损的群体，是共享经济求解的关键。更为重要的是，在法治完善、政府介入、企业创新和民众支持等方面，共享经济都还有提升的空间。
素质是后天养成的一种生活习惯。提高人们的素质，就要从“小”做起，无论小事还是小孩。以更高标准约束自己的行为，从小事开始自觉遵守规则，使文明的习惯融入日常生活当中。也许，成年人的行为习惯已经养成，想要改正并非一朝一夕所能实现，但是只有从现在做起，从小事做起，就不会晚。
另外，提高国民的素质，应有相应的规范用以约束人们的行为，并使社会各界互相监督促进，可以明确标出行为红线，使行为准则更容易被领会和执行。如果全社会都参与到素质提升的行动当中，就更容易形成一个良好的环境氛围，使人们在不自觉中养成良好的行为习惯。
不得不说，共享经济模式是国民素质炼成的一个契机。当我们切身对比共享带来的便利和低素质带来的恶果，相信大家都愿意成为一个素质达标的共享者。如此，“祸水红颜”变“巾帼英雄”指日可待。
国家发展与战略研究院研究员马亮表示，人性善恶不是共享经济求解的问题，共享经济在适应这个社会，而社会中的个体和组织也需要因应调适。当这些看似丑恶的问题得到缓解时，或许就是共享、共用和共赢时代的真正来临。
