如今，在一些一线城市中，随处可见的共享单车，为大家的出行带来了方便，但逐渐也暴露出来不少问题，停车乱象屡教不改，私自锁车更是奇葩至极。当然今天聊得不是这个，而是有人说共享单车收取押金是非法集资，大家怎么看呢？
一直以来，很多人都想知道共享单车的盈利模式是什么，去年，摩拜在一次发布会上透露，年底前将在深圳投放3万到10万辆单车。按照每台单车3000元人民币的成本计算，摩拜的投入是3亿元人民币。摩拜管理层称“目前还不知共享单车盈利模式，但共享单车距离盈利已经不远”。
据透露，每台摩拜单车平均每天大约有10人到20人使用，“摩拜客”需要支付299元“押金”，10个“摩拜客”支付的押金就是2990元，足以弥补车价。怪不得会有人认为共享单车收取押金是非法集资，这玩的果然是金融操作。
那么问题来了，这真的是非法集资吗？答案当然是NO！
从法律层面来讲，按照《物权法》和《担保法》相关法律规定，押金属于一种特殊的“动产质权”。据《物权法》第二百零八条规定，动产质权是指“为担保债务的履行，债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形，债权人有权就该动产优先受偿。”
另外，《物权法》第二百一十三条还规定，“质权人有权收取质押财产的孳息，但合同另有约定的除外。”
所以综上所述，这并非是非法集资，而且若这是非法集资的话，那么公交卡、图书馆借书卡以及家里的门禁卡，岂不都难以洁身自好？
而关于这些押金的去处，羊毛出在羊身上，所谓的押金就是资金池，玩的就是资本运作，金钱的游戏说白了就是数字的变化，你应该问把钱存银行银行是怎么赚钱的，你看得到的都是表面上的蝇头小利，你看不到资本运作的真正力量，最大的资本魅力就是时间+复利，所谓的押金玩的是时间差的游戏，形成闭环现金流盈利模式自然出来了。
当然，共享单车的盈利方式还不止这点，一个简单的广告就让人数钱数到手抽筋，最近摩拜在招商，据说1000万起跳，大家说盈利如何呢？
